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​玉柴柴油发电机组发生故障的影响

编辑:江西康垚动力机电设备198彩票注册时间:2018-12-14

玉柴柴油发电机组发生故障的影响

交流发电机不发电会造成蓄电池严重亏电,从而导致启动时起动机无法工作。

交流发电机正常发电,必须具备两个条件:一是励磁电路、定子绕组电路和整流器必须工作正常;二是交流发电机转子必须旋转。在正常情况下,交流发电机工作时的输出电压应为13.8~14.5V,蓄电池在发动机熄火时电压应为12V 左右。

充电系统工作路径

1.直流电输出

· 打开电火开关

打开电火开关(不启动发动机),首先由蓄电池提供电流。

其电路为蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时,充电指示灯因为有电流通过,所以灯会亮。

· 发动机启动后

发动机启动后,随着发电机转速提高,发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时,发电机B 端和D端(下图)的电位相等,此时,充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作,励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后,输出直流电,向负载供电,并向蓄电池充电。

启动和充电电路图

2.充电系统部件

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传动皮带驱动发电机(下图)。当转子旋转时,它将使定子线圈产生交流电(AC)。然后,交流电压通过一系列二极管整流。整流电压转换成供车辆电气系统使用的直流电(DC),以维持电气负载和蓄电池充电。电压调节器与发电机控制装置集成一体,控制着发电机的输出,一般不可维修。电压调节器控制供给转子的电流大小。如果发电机磁场控制电路出现故障,则发电机默认输出电压为13。8V。

· 车身控制模块

车身控制模块与发动机控制模块和仪表板组合仪表通信以进行电源管理操作。车身控制模块确定发电机输出,并发送信息到发动机控制模块,以控制发电机接通信号电路。它监测来自发动机控制模块的发电机磁场占空比信号电路信息,以控制发电机。它监测蓄电池电流传感器、蓄电池正极电压电路,并估计蓄电池温度以确定蓄电池充电状态。车身控制模块进行怠速提高。

· 蓄电池电流传感器

电流传感器

1—蓄电池负极电缆;2—电流传感器

蓄电池电流传感器与蓄电池处的蓄电池负极或正极电缆连接在一起。蓄电池电流传感器是一个3 线式霍尔效应电流传感器。蓄电池电流传感器监测蓄电池电流。它直接输入到车身控制模块中。

· 发动机控制模块

发动机运行时,发动机控制模块将发电机接通信号发送至发电机以打开调节器。发电机电压调节器通过控制转子的电流从而控制输出电压。转子电流与调节器供给的电脉冲宽度成正比。发动机启动后,调节器通过内部导线检测定子上的交流电压从而感应发电机的转动。

一旦发动机运行,调节器通过控制脉冲宽度来改变励磁场电流。这就能调节发电机输出电压,使蓄电池正常充电以及电气系统正常运行。发电机磁场占空比端子连接到内部电压调节器和外部发动机控制模块。当电压调节器检测到充电系统故障时,向此电路提供搭铁以向发动机控制模块发送信号,提示存在故障。发动机控制模块监测发电机磁场占空比信号电路,并接收基于车身控制模块信息而做出的控制指令。

当怀疑发电机有故障时,可以在车上初步检测、拆下发动机

不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表(电压、电阻档)、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等,也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等,还可通过改变汽车工作状态来检测。

1 就车检测法

当怀疑发电机不发电时,可以不拆卸发电机,在车上对其检测,概略判断是否有故障。

1.1万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档(或用一般的直流电压表适当档),把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应在14V左右,24V电气系统的电压标准值应在28V左右。关注:dkzj360,学习电控维修知识!若测的电压为蓄电池电压,则表明发电机不发电。

1.2 外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”,负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转(不使用其他电器设备)时,电流表有3A~5A充电指示,表明发电机工作正常,否则发电机不发电。

1。3 试灯(汽车灯泡)法

当没有万用表和直流电表时,可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线,并在其两端接上锷鱼夹。关注:dkzj360,学习电控维修知识!检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下,再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱,另一端搭铁,当发动机中速运转时,试灯亮度说明发电机工作正常,否则发电机不发电。

1。4 改变发动机转速观察大灯亮度

起动发动机后,打开大灯,让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速,大灯的亮度若随转速的提高而增加,说明发电机工作正常,否则为不发电。

1.5 拆下蓄电池搭铁看发动机

(汽油机)是否工作法

当车上没有微机控制电子装置时,可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上,拆下蓄电池搭铁线(一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关),若发动机工作正常,说明发电机发电,否则发电机有故障。

2 车下不解体检测与判断

从车上拆下发电机后,可以用下述方法检查,进一步确定故障。

2。1 用小灯泡(手电灯泡)判断

把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯,接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池(或相同电压的干电池)正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”(内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱)上,让蓄电池给发电机激磁。关注:dkzj360,学习电控维修知识!用手快速转动发动机皮带盘,小试灯说明发电机工作正常,否则发电机不发电。

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2.2 万用表电压档判断

让蓄电池给发电机激磁(接线方法同2。1),将万用表选择在直流电压3-5V(或一般直流电压表适当档)档,黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱,用手转动皮带盘,万用表(或直流电压表)指针应有摆动,否则发电机不发电。

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